A SkodaDual jelentősége kiemelkedő, mert a cseh márka nem csak  Magyarországon, hanem Közép-Európában is elsőként kínál kettős, azaz benzin-gáz üzemű új autót, méghozzá 3 év garanciával. További előnye ennek az újításnak, hogy a márkaszervizek - kérésre - a használt autókba is beépítik a márkaszervizek a gáz-rendszert. 

Az autógázok felhasználása a környezetvédelmi előnyök mellett az energiahordozók ésszerű kihasználását is jelenti. Az LPG motorhajtóanyagként való használata különösen előnyös, mert a világ "pébé"-gáz termelésének közel 40%-a a kőolajlepárlás melléktermékeként keletkezik, vagyis előállításával nem fogyasztjuk tovább a kőolajkészleteket. Fontos érv, ami a gáz, vagy vegyes üzemű járművek mellett szól, hogy a hagyományos benzin üzemű járművek viszonylag csekély ráfordítással alkalmassá tehetőek gáz használatára.

A ma ismert  és használatos gázhajtóanyagok: 

- A cseppfolyós gáz (LPG, Liquefield Petroleum Gas), gyakorlatilag megegyezik a palackos háztartási "pébé" gázzal. Követelményeit az Európai Unióból átvett MSZ EN 589 szabvány írja elő.

- Sűrített földgáz (CNG, Compressed Natural Gas), lényegében a háztartási vezetékes gáz 200 bar-nyomásra komprimálva..

A gáz a motorbenzinekkel ellentétben nagy oktánszámuk miatt nem tartalmaz kopogás gátló adalékanyagokat, ráadásul a gáz-halmazállapotú hajtóanyag tökéletesen elkeverhető a motorba jutó levegővel. A legjelentősebb előny, hogy a gázok a hagyományos hajtóanyagokkal ellentétben egyszerű szénhidrogén vegyületeket tartalmaznak. A cseppfolyós gáz két alkotóeleme ugyanis a propán (C3H8) és a bután (C4H10). A sűrített földgáz döntő része metán(CH4), amely a legegyszerűbb szénhidrogén vegyület. Az említett tulajdonságok miatt a gáz tökéletesebben ég el, mint a hagyományos hajtóanyag és a kipufogógáz lényegesen kevesebb rákkeltő hatású, policiklikus aromás vegyületet tartalmaz. A nitrogénoxid (NOx) kibocsátás 20-40%-kal, a szénmonoxid (CO) 60-90%-kal, a szénhidrogén (CH) pedig 40-60%-kal kevesebb, mint benzin-üzemben.A tökéletesebb égés következtében szilárd részecskék (PM) a gázüzemű autók kipufogógázában igen csekély mértékben találhatók. A benzinüzemhez képest a légkörbe jutó káros anyag mennyisége, különösen a régebbi típusú karburátoros autók esetében jelentősen csökken. A gáz-levegő jobb keveredési tulajdonságainak köszönhetően gázüzemű gépjármű motoroknál a motor bemelegedési fázisában és hirtelen terhelésváltozáskor a szívócső falán nem jelenik meg a benzinüzemű motoroknál megfigyelhető folyadékfilm, így a motor kenőolaj fogyasztása is csökken, ráadásul az olajcsere periódus kitolódik. A gázhajtóanyagok környezetvédelmi szempontból előnyös tulajdonságai még szabályozott keverékképzésű katalizátoros járműveknél is igazolhatók. Különösen előnyös az autógázok viszonylag nagy hidrogén tartalma. A nagy energiatartalommal rendelkező hidrogén égése során víz keletkezik, ezáltal a légkörbe jutó széndioxid (CO2) mennyisége és az üvegházhatás mértéke is csökken. 

Magas színvonalú műszaki megoldásoknak köszönhetően a gázrendszerek maximálisan illeszkednek a Skoda gépkocsik korszerű elektronikai és benzinbefecskendezési rendszereihez. A gázrendszerrel ellátott gépkocsi közel ugyanolyan gyorsulás-, teljesítmény-, fogyasztás-jellemzőkkel rendelkezik, mint a hasonló benzin üzemű. 

Az olaszországi gázautó piac prémium kategóriájú gázkészülék gyártója a Landi Renzo ráadásul kifejezetten az adott modellekhez specifikálta a magyarországi Skoda márkakereskedőknél mostantól megvásárolható ŠkodaDual típusok gázrendszereit. Ezeknek a felépítése és a szerkezet részegységei, valamint az előállításukhoz felhasznált technológia jelentős hasonlóságot mutat a benzin befecskendező rendszereknél alkalmazottakkal. Ez és a felhasznált alkatrészek szigorú gyártásközi és végellenőrzési rendszere, valamint a mára komoly műszaki tudással rendelkező Skoda Gázautó szervízhálózat szakemberei együttesen garantálják a megbízhatóságot. 

A Skoda modellekre nyújtott 3 éves teljes körű garancia természetesen a ŠkodaDual modellekre is érvényes az előírt 15 000 km-kénti karbantartások elvégzése esetén.