Berlinben debütált az új Audi A6 Az Audi új mércét állít fel a luxus kategóriában. A február 16-án bemutatkozott új Audi A6 határozott dinamizmust egyesít a legmodernebb technológiával: az autó által kínált kényelemnek és egyedülálló felszereltségének köszönhetően méltán lehet kategóriájának éllovasa. A szuverén teljesítményt az erőteljes akár 8 hengerű és 335 lóerős (246 kW) erőforrások garantálják első- vagy quattro összkerékhajtással. Összesen öt hosszában beépített, meggyőző teljesítményű - három benzines és két dízel - motorral debütál az új Audi A6: - 4.2 literes V8 : 246 kW (335 LE), 420 Nm - 3.2 literes V6 FSI : 188 kW (255 LE), 330 Nm - 2.4 literes V6: 130 kW (177 LE), 230 Nm - 3.0 literes TDI: 165 kW (225 LE), 450 Nm - 2.0 literes TDI: 103 kW (140 LE), 320 Nm. A motorok teljesen új erőforrások és megfelelnek az EU4-es szabványnak. A hat- és nyolchengerű erőforrások az Audi V-motor családból származnak, melyet 90°-os hengerszög és 90 milliméteres hengerközép-távolság jellemez.  Az új Audi A6 4,92 méter hosszú, 1,86 méter széles és 1,46 méter magas. Az autó vonalvezetése egyesíti az Audira jellemző tiszta vonalvezetést és a négykarikás márka jövőbemutató, progresszív dizájn elemeit. Az Audi új generációjának képviselőjeként az autó elejét a hangsúlyos, nagyméretű trapéz formájú hűtőmaszk uralja. A borda nélküli fényszóróbúra a legmodernebb Xenon Plus fényszórókat védi, melyhez kívánság szerint most először egy Audiban, adaptív fényérzékelő is rendelhető. A mélyen elhelyezett lapos, szalagszerű hátsó lámpák az autó hátulját jellemzően befelé húzva helyezkednek el. Optikailag vízszintes krómcsík választja el a csomagtartó fedelet és markáns kapcsolatot képez a világító egységekkel.  A belsőt leginkább négy szó jellemzi: sportos design és tökéletes ergonómia. Első pillantásra felismerhető, hogy generáció váltás történt. A középkonzol kialakításánál láthatóan az Audi A8 belső kialakítása volt irányadó. A 83 milliméterrel 2,843 milliméterre megnövelt tengelytávnak köszönhetően érezhetően nőtt az új Audi A6 belső tere is. A vállak 23 milliméterrel több helyet kaptak, a hátsó utastér 6 milliméterrel nőtt.  A kis fogyasztás és a dinamikus teljesítmény részben a hat sebességű manuális, illetve automatikus váltó eredménye. A manuális váltók esetében a hosszában beépített váltó-generációt alkalmazták, mely az optimális kapcsolhatóságot ötvözi a rövid és precíz kapcsolási utakkal. A 2000-ben a 2.8 literes Audi A6-ban debütált multitronic váltó most először hét sebességű változatban jelentkezik. Az új Audi A6 csavarodási szilárdságát 34 %-kal növelték. Az autó kilengése ennek köszönhetően minimálisra csökkent, a belső zajszint alacsony szintje emiatt szintén kiválónak mondható. Az új Audi A6 2004 májusában érkezik Magyarországra.